Cursos Aula de Verano del CENEAM 2008

El Centro Nacional de Educación Ambiental (CENEAM) ha publicado información sobre sus Cursos de Verano en el marco del Programa de Formación Ambiental. Podeis acceder a la misma pinchando aquí.

Consejos para un consumo responsable en navidad

Greenpeace ha publicado un listado de consejos para hacer que nuestra navidad sea un poco más sostenible, tanto medioambiental como socialmente.

Podeis consultarlo pinchando aquí.

Fuente: Greenpeace.

Edificios contra el cambio climático

Es el núcleo de uno de los informes del PNUMA más recientes se basa en la relación entre construcción y sostenibilidad. Algunas cuestiones relativas a los problemas y desafíos que plantean las ciudades y metrópolis en las próximas han sido comentados en algunas noticias en otro de nuestros blog. Aquí rescatamos tres conceptos clave: Edificios con bajo consumo energético, edificios con consumo cero y EcoCiudades.

Edificios con bajo consumo energético:

Se realizó un análisis de edificaciones realizadas según una serie de criterios para minimizar el gasto energético. Estas edificaciones se localizaron en diferentes paises de Estados Unidos y Europa. Las conclusiones esenciales fueron:

• Un mejor diseño permite ahorrar hasta un 60% de energía en zonas residenciales. Sin menoscabo del comfort y minimizando el impacto ambiental.
• En estas condiciones el consumo medio no es muy diferente de un pais a otro independientemente del clima, para edificaciones aisladas convenientemente.
• Cada edificio funciona como un sistema y las diferentes partes se integran en un todo. De este modo tanto el diseño como la implantación de la diferentes tecnologías requiere una visualización global, de modo que las el orden y prioridad de estas resulta importante. Un orden adecuado parece ser: técnicas de conservación de la energía, energía solar pasiva, energía solar activa. El uso eficiente de todo ello requiere desarrollo de conceptos sobre edificación global y no solo sobre tecnologías particulares.
• La energía solar pasiva cobra relevancia si existen métodos adecuados tanto de ventilación y aislamiento.
• Tanto el proceso de construcción como sus políticas de uso son relevantes (se necesitan por tanto políticas de formación en los dos campos).

El gran desafío, sin embargo, esta en la creación de edificios capaces de generar tanta o más energía de la que producen. Esto se conoce como zero-energy-building. Se han desarrollado ideas tanto para residencias como para oficinas.

Ecocities:

El siguiente nivel a tener en cuenta es la cadena completa incluyendo transportes, condiciones ambientales locales, lugares de uso público. Esto se engloba el concepto de EcoCiudades, desarrollado sobre todo en el maro de la Unión Europea. Los planteamientos clave son:

• Maximizar respecto de características locales: cultura, paisaje...
  
• Maximizar la calidad de vida.
• Optimizar la relación entre la ciudad y el entorno físico sobre el que se asienta.
  

Algunas de las técnicas para conseguir estos objetivos son: uso de energías renovables, producción de calor cerca de los lugares de consumo, buen aislamiento, alta eficiencia.

Acuerdos internacionales relacionados y cifras:

Es un aspecto que cobra relevancia normativa, los esenciales son el Protocolo de Kyoto y a la normativa de la Unión Europea. Algunas cifras son:

• Citando el ejemplo de Europa, el documento señala que más de una quinta parte del actual consumo de energía y hasta 45 millones de toneladas de CO2 por año se podrían ahorrar antes de 2010 aplicando estándares más ambiciosos a los edificios nuevos y los ya existentes.
  
• Las estimaciones conservadoras consideran que este sector en todo el mundo podría contribuir con reducciones de emisión de 1.8 mil millones toneladas de C02. Una política más agresiva del rendimiento energético podría alcanzar los dos mil millones toneladas o cerca de tres si se ajusta a los programas del Protocolo de Kyoto.
  
• Durante la vida útil de un edificio la mayoría de la energía se consume, no en su construcción (20%), sino en el período en que el edificio está funcionando (80%); es decir, cuando la energía se está utilizando para la calefacción, refrigeración, ventilación y otros servicios.
  

Si os interesa una información más detallada consultad vosotros el informe (.pdf, ingles) aquí. También os puede ser útil este informe.

Bicicletas for anybody and everywhere

Hemos estado buscando información sobre el transporte en bicicletas, en algunas ciudades europeas. Enfocandolo desde el punto de vista de los diferentes sistemas de implantación. Os mostramos un poco de lo que hemos visto. Hemos encontrado interesante la web chilena Plataforma Urbana de donde rescatamos parte de la información que os mostramos.




En la foto se puede apreciar una estación de bicicletas de la ciudad Noruega de Oslo. El sistema básicamente consiste en lo siguiente:

1. Una tarjeta que contiene todos tus datos personales. Y que puede comprarse por Internet.

2. En la estación más cercana, introduces la tarjeta y la máquina te indica que bicicleta sacar.

3.Pedaleas hasta la estación más cercano de tu lugar de destino y la colocas en uno de los lugares libres.
Una luz roja te indicara que la bicicleta se encuentra asegurada y ya esta.

Este sistema se esta implementando en ciudades de Noruega, Suecia esencialemente. La idea es ampliar el servicio que entregan a las diferentes ciudades a cambio de publicidad (el sistema ha sido implantado por una empresa publicitaria). Las bicicletas se pueden ocupar por tres horas máximo pero una vez devuelta puedes ocupar inmediatamente otra. En cuanto al horario de entrega, este va desde las 6 de la mañana hasta medianoche pero las puedes devolver más tarde. La tarjeta dura un año.

Esta otra fotografía representa un sistema diseñado por la empresa alemana de ferrocarriles Deutsch Bahn.
Esta presente en ciudades como Berlín, Colonia, Frankfort y Munich, el servicio permite alquilar una bicicleta con una simple llamada. Este nuevo servicio se basa en la aplicación de nuevas tecnologías.

El fincinamiento se basa en un concepto nuevo llamado “Call a Bike” y son bicicletas que las desbloqueas llamando desde tu movil a la central . Es decir, te encuentras con una, la desbloqueas, pedaleas a tu destino y la dejas luego de llamar nuevamente a la central. La ventaja es que no tienes que buscar una estación de bicicletas como en el sistema anterior sino que la tomas y la dejas en cualquier parte del centro de la ciudad. Están en todos lados y si no encuentras una, llamas y te indican donde está la más cercana. El proceso de desbloqueo es sencillo, el cliente llama al número que figura en el candado e introduce el código, que también aparece en la pantalla del candado. En segundos, recibe un código numérico que le permite desbloquear la bicicleta. Cuando la termina de usar, el cliente podrá dejarla, bien asegurada a algún objeto fijo y cerca de alguna esquina céntrica; luego llama a Calla Bike para informar sobre la devolución. El alquiler cuesta € 0,07 por minuto, pero no más de € 15.00 por 24 horas, que se cargan a la tarjeta de crédito o débito del usuario. Call a Bike es un servicio que tiene actualmente 4.250 bicicletas en circulación.

En el caso de París también se hizo una fuerte apuesta por el transporte en bicicleta donde se ha puesto un autoservicio de 10.600 bicis de alquiler desde el 15 de julio con la meta de duplicar los desplazamientos sobre dos ruedas. A fin de año el ayuntamiento de la capital francesa espera tener a disposición de los ciudadanos más de 20.000 bicis en libre servicio. El dispositivo, bautizado Vélib posee 750 puntos dentro de la ciudad.
La ambición de las autoridades municipales es duplicar en un año el número de desplazamientos urbanos con este medio de transporte: pasar de 150.000 a 300.000, el 4% del total.

Nota: Si os interesa consultad también algunos estudios de movilidad como aquí.

Jornada sobre Cambio Climático

JORNADA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

Lugar de celebración. Facultad de Matemáticas de la Universidad Complutense (Madrid)

10:00-10:30.- Charla inaugural: Situación actual del Cambio climático. Heikki (WWF)
10:30-12:30.- El Cambio climático en los medios de comunicación. Con la participación de Javier Gregori (cadena Ser-Pendiente de confirmar). Pepa Mosquera (Energías Renovables). Gustavo Catalán (El Mundo) y Rafael Méndez (El País).

12:30-14:00.- Talleres y mesas redondas sobre distintos aspectos del Cambio climático
CAMBIO CLIMÁTICO Y RECURSOS HÍDRICOS (Ecologistas en Acción)
CAMBIO CLIMÁTICO E INCENDIOS (Ecologistas en Acción)
CAMBIO CLIMÁTICO Y AGROCOMBUSTIBLES (Amigos de la Tierra)
DESERTIFICACIÓN Y CAMBIO CLIMÁTICO (Ipade)
CONSUMO Y CAMBIO CLIMÁTICO (Justicia y Paz)
AGRICULTURA Y CAMBIO CLIMÁTICO (Globalízate)
REFINERIA DE PETRÓLEO Y CAMBIO CLIMÁTICO (Adenex/Plataforma ciudadana Refinería NO)

14:00-16:00.- Comida

16,00-18,00.- Talleres y mesas redondas sobre distintos aspectos del Cambio climático
BIODIVERSIDAD Y CAMBIO CLIMÁTICO (SEO y Ecologistas)
CAMBIAR DE GAFAS PARA VER EL MUNDO (Ecologistas en Acción)
TRANSPORTE Y CAMBIO CLIMÁTICO (Ecologistas en Acción)
IMPACTOS SOCIOECONÓMICOS DEL CAMBIO CLIM. (CC.OO/UGT)
CAMBIO CLIMÁTICO Y MONTAÑAS (Mountain Wilderness)
(Nota.- los talleres sobre Mecanismos de Desarrollo Limpio/ la contribución de REPSOL al Cambio clim. Y Cambio climático y Pobreza se harán consecutivamente durante mañana y tarde pendientes de determinar orden y duración. ¿Quién debe a Quién? Y Ecologistas en Acción)

18:00-18:15.- Descanso

18:15-19:15.- Puesta en común de conclusiones de Talleres en plenario.

19:15-19:30.- Lectura del manifiesto de las organizaciones convocantes. CLAUSURA

Jornadas sobre movilidad sostenible y calidad del aire

Jornadas promovidas por Ecologistas en Acción en Madrid. A continuación podeis encontrar el programa e información de interés:

Movilidad sostenible y calidad del aire

Madrid,25 y 26 de octubre de 2007

- Las jornadas tendrán lugaren el CentroEmpresarial El Coloso, C/Leganitos 15-17, Madrid. Metro: Plaza deEspaña, Callao, Santo Domingo, Autobuses: 1, 2, 44, 46, 74, 75,133, 147, 148, 202- La inscripción es gratuita, pero esconveniente para obtener la documentación. Te puedes inscribir yobtener más información en http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article9257
- Tríptico de las jornadas: http://www.ecologistasenaccion.org/IMG/pdf_Trip_mov_sostenible_2007.pdf
- Socios/as de Ecologistas en Acción: os podemos buscar alojamientosinos avisáis con tiempo.

Jueves25 de octubre, mañana: Problemas de lamovilidad urbana actual
9.30 Inscripciones
10 h Movilidad urbana enEuropa.Situación y tendencias. El libro verde del transporte urbano. Nina Renshaw, T&E, Transportand Environment.
11 h La evolución de lamovilidad metropolitanaen España. Mª Eugenia López, TRANSyT-UPM/ Observatorio de la Movilidad Metropolitana
12 h Descanso
12,15 h Ruido, tráfico ysalud. Julio Díaz, Escuela Nacional de Sanidad,Instituto de Salud Carlos III.
13 h Calidad del aire,movilidad y salud.Juan Bárcena, Ecologistas en Acción

Jueves25 de octubre, tarde: Planificar unamovilidad sostenible
16 h Criterios paraplanificar unamovilidad sostenible. Joan Olmos, profesortitular de urbanismo e ingeniero de caminos
17 h Planes de promoción dela bicicleta.Juan Merallo, representante de ConBici
18 h Descanso
18,15 h Una ciudad paratodos/as (la movilidadteniendo en cuenta a los “otros” habitantes: niños, mayores,discapacitados…). Isabela Velázquez, urbanista
19 h Propuesta de Ley deMovilidadSostenible. Mesa redonda con varios delos grupos que presentaron esta propuesta legislativa: Carlos Martínez(CCOO),Joan Herrera (ICV), Paco Segura (Ecologistas en Acción)

Viernes26 de octubre, mañana: Buenas prácticas enmovilidad sostenible
10 h Iniciativassobre movilidad sostenible al trabajo en Madrid. Luis Cuena (CCOO-Madrid)
11 h Carsharing / Bicing.Pau Noy, coordinadorde la Fundación Movilidad Sostenible ySegura
12 h Descanso
12,15 h La experiencia depacificacióndel tráfico de Terrassa, Susi López, Ayuntamientode Terrassa
13 h Promoción de labicicleta en SanSebastián. Josu Benaito, Ayuntamiento deDonostia - San Sebastián

A pesar de nuestra creciente concienciaambiental, nuestros patrones de movilidad siguen siendo insostenibles.Así, porejemplo, en nuestras áreas metropolitanas continúa el aumento del usodeautomóviles frente al transporte público o a desplazamientos nomotorizados.Esta situación, como es sabido, ocasiona unos graves efectosambientales ymerma la calidad de vida en nuestras áreas urbanas. Entre otros, unosde losproblemas más significativos son los relacionados con las afecciones ala saludque provoca la mala calidad del aire de muchas ciudades, en una granmedida acausa de las emisiones del tráfico.
Aunque a menudo se habla demovilidadsostenible, lo cierto es que las políticas reales de transportemetropolitano,con honrosas excepciones, siguen un camino distinto, cuando no opuesto.Otra delas graves carencias de nuestra movilidad es la clamorosa ausencia deplanes demovilidad sostenible, que permitan orientar e integrar las distintaspolíticasde transporte evitando las actuaciones contradictorias, aisladas odiscontinuas, tan frecuentes en la actualidad. Por no hablar de lafalta decoordinación entre las políticas urbanísticas y las de movilidad.
Por tanto, estas jornadas seplantean conla intención de reducir este desfase entre discursos y políticasreales, deayudar a recorrer el camino hacia una movilidad sostenible, o delimitar losgraves impactos que genera el actual modelo de movilidad urbana. Porello, sedirigen fundamentalmente a aquellas personas implicadas en temas demovilidadtanto en Ayuntamientos como en otras Administraciones, a los gestores,consultores o miembros de grupos ecologistas que abordan este tema, ytambién aestudiantes y personas interesadas en movilidad y calidad del aire.

Cursos Ambientales para este cuatrimestre

Os recomendamos algunos cursos relacionados con temas medioambientales para este cuatrimestre.

• Guia medioambiental en Espacios Naturales. Informacion en ednya
• Cursos y Talleres en la Casa Encendida. Informacion en lacasaencendida . Si pinchas aqui te puedes descargar en .pdf la guia de talleres. En fin que hay bastantes cursos relacionados con medio-ambiente,educación ambiental y temas afines.
  

Para más información estad atentos a futuras entradas. De momento estos son algunos.